第二個屋苑是和富中心。該處有一條狹窄的海濱長廊，法例上規定要向公眾開放，不過只有通過住宅樓宇底下兩條幽暗的隧道才能到達此地。這條海濱長廊的兩端都是掘頭路。

再往東行，是北角地區唯一一段真正能直接前往的海傍行人通道。這裡長約120米，位於北角客運渡輪碼頭與北角匯（原北角邨地皮上的新綜合發展項目）之間。

然後，你需要轉往內陸的通道，行經汽車渡輪碼頭入口、兩座寫字樓/工業大廈、一座加油站、廉政公署總部大樓、一座滅火輪消防局、北角政府合署以及一座警署。這一路上夾雜了幾個各自自成一角的小公園，讓你一瞥海傍。最後，來到海裕街時，你就可以走進鰂魚涌海濱花園，繼續前往筲箕灣。

這一帶大部分的地皮其實已被私有化，其餘的部分則主要歸政府設施所用，當中包括難以遷移的海事用地。在這個情況下，政府的解決方案是斥資11.8億元修建一條海上行人板道，繞過以上種種障礙。這項設施目前仍在興建中。

北角海濱何以變成如此難以通行？要知道當中的淵源，就讓我們回溯北角作為工業中心的過去，以及後來一位特別雄心勃勃的發展商——李嘉誠給這一區帶來的轉變。

工業海濱用地的大變身

20世紀初期至中期的北角是一個工業重鎮。這一帶的海域夠深，適合船隻停泊，海岸線上因而建起了工廠和貨倉。1919年，香港電燈公司（「港燈」）開設了北角發電廠，並於上世紀五十年代和六十年代數次擴建，以應付大增的用電需求。政府亦在北角海傍設立多個倉庫儲存工具、傢俱及建築物料。渡輪碼頭對出，建成於1957年的北角邨前面，有一個巴士總站和一條簡單水泥路，這是當時唯一一處讓公眾通往海傍的地方。

時間來到1964年，當時年僅36歲的塑膠廠商李嘉誠在香港殯儀館旁的英皇道661號開設長江塑膠廠。環顧四週，他看到一個正在迅速轉型的地區，並意識到即將會有大量可供發展的土地。

北角的居住人口與日俱增，空氣污染對居民的影響令港燈在1968年將發電廠搬至鴨脷洲。直至1978年，北角發電廠仍保留作不常用的後備發電設備。不過，港燈亦在此期間尋求合作夥伴，一同發展這塊地皮。

比鄰北角發電廠的是北角聯益貨倉，由均益貨倉有限公司（「均益倉」）持有（均益倉於1970年代被和記黃埔公司收購），同樣有意撤出這一區。1960年代後期，政府決定在葵涌興建一座現代貨櫃碼頭，均益倉亦於1974年決定將聯益貨倉從北角遷至葵涌。

最大的土地持有人

1978年，城市規劃委員會（「城規會」）通過和記黃埔將北角聯益貨倉重建為和富中心的申請，重建完成後是17座25層樓高的住宅，下方則是一座購物商場。

一年後，李嘉誠採取行動，達成一宗香港商業史上最著名的收購。他擁有的長江實業集團有限公司（「長實」）從匯豐銀行手上收購了負債累累的和記黃埔之控股權，而幾年前就正是匯豐銀行的注資拯救和記黃埔於破產危機之中。李嘉誠亦因此成為了殖民地時期，香港首位入主英資洋行的華商。

1980年，李嘉誠與港燈達成協議，合組一家新的地產公司，長實則佔這間公司三分一的股權。這間公司會負責將北角發電廠重建成城市花園，一個包含14座28層高的住宅樓宇、一座購物商場以及一座酒店的綜合用途發展項目。在短短兩年內，李嘉誠就成為了北角海傍的最大土地持有人。和富中心和城市花園相繼於1985年和1986年落成。

後來，長實和和記黃埔收購了更多海濱地皮。2009年，京華街的一個舊貨倉地皮改建成港島海逸君綽酒店。2011年，長實買下了舊政府物料倉庫的地皮（1990年代末曾演變成油街藝術村），用以興建一個名叫「維港頌」的住宅綜合項目。今時今日，從興發街起到海裕街為止的北角海傍地皮，由李嘉誠的商業王國發展建設的部分已佔總長度的四分一。

然而，這不過是其中一部分的故事。即使土地屬私人持有，政府也可以介入以確保有通往海傍的公眾通道。而實際上，政府也差一點就做到了。關於政府如何錯失了那個重要的時機，以及後來的補救方式，我們將會在這個系列的第二部分「東拼西湊——北角海濱的形成故事」分享。

資料來源：

何培斌、羅嘉裕、何心怡、吳韻怡與林思敏（2011）。《油街12號前香港皇家遊艇會會所的文物影響評估報告》。香港：政府建築署及康樂及文化事務署。
Hugh Farmer, “North Point Power Station”, The Industrial History of Hong Kong Group, 9 January 2023.

York Lo, “The Forgotten Jewish-American Tycoons behind the HK Plastic Flowers Industry”, The Industrial History of Hong Kong Group, 15 June 2023.

York Lo, “The Life and Family of S.M. Churn (張公勇, 1887-1959) of China Provident, Union Trading and Vibro”, The Industrial History of Hong Kong Group, 30 August 2021. 

吳世學（2013）。《香港公司註冊的歷史 — 研究報告》。香港：政府公司註冊處。

劉智鵬。〈第七章第一節：貨櫃碼頭〉。《香港港口與海事處歷史》。香港：政府海事處。

〈公司欲邀地產商展電氣道地皮，投資估計十億元〉（1978年1月18日），《工商晚報》。

〈港燈長實達成協議合組地產發展公司〉（1980年11月21日），《大公報》。

〈北角聯益貨倉擬建貨櫃碼頭〉（1974年4月1日），《大公報》。

Recreation and Amenities Select Committee of The Urban Council , “Dedicated Open Space at Wharf Road, North Point”, Ref. : USD P 42/441/78, 8 June 1979.